มาเปลื่ยนผ้าเบรกกันเถอะ !!!
เรื่องและภาพโดย จิ้งจอก V120
 

เบรค เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยชนิดหนึ่งที่จำเป็นต้องมีติดรถทุกคันที่วิ่งบนท้องถนน เมื่อยามที่เราต้องการลดความเร็ว หรือต้องการจอดรถ เบรคจึงมีบทบาทในพฤติกรรมการขับขี่ และการเคลื่อนที่ของรถยนต์เป็นอย่างมาก ในการทำงานของระบบเบรคนั้น เมื่อผู้ขับเริ่มใช้เท้าแตะแป้นเบรค ขณะที่รถเคลื่อนที่นั้น จะเกิดการเสียดสีและความฝืดขึ้นระหว่างจานเบรคและผ้าเบรค ซึ่งเมื่อเกิดการเสียดสีแล้ว ผลที่ตามมาคือ การสึกหรอของจานเบรคและผ้าเบรคที่เกิดขึ้นตามมา และเมื่อใช้ไปนานวันเข้า เราก็จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคเมื่อใดจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยน?

คำตอบอาจแบ่งเป็นสองกรณี คือ
1. เปลี่ยนเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรคดีขึ้น ในข้อนี้อาจปฎิบัติเมื่อผ้าเบรคที่ใช้งานอยู่นั้นมีประสิทธิภาพในการเบรคหยุดไม่เพียงพอต่อกิจกรรมของรถยนต์ เช่นการแข่งขันรถยนต์ การบรรทุกน้ำหนักมากขึ้น และพฤติกรรมการขับที่ไม่เหมาะสมกับผ้าเบรค เป็นต้น...

2. เปลี่ยนเพื่อทดแทนของเดิมที่หมดเปลือง (ขออนุญาตเหมารวมถึงการหมดสภาพไปด้วยเลย) ในข้อนี้เราสามารถทราบได้ว่าผ้าเบรคนั้นหมดจากเสียงที่เกิดขึ้นขณะรถเคลื่อน เนื่องจากชุดเบรคจะมีแผ่นโลหะบางๆ ที่จะเสียดสีกับจานเบรค เมื่อผ้าเบรคบางลง ทำให้เกิดเสียงแหลมดังตลอดเวลา! เมื่อรถวิ่งที่ความเร็วต่ำๆ (เราเรียกว่า Brake Indicator) การเปลี่ยนผ้าเบรคนั้น ถือว่าเป็นเรื่องง่ายมาก เพียงแต่ส่วนใหญ่แล้วคนทั่วไปเข้าใจว่ามันยาก เป็นเรื่องซับซ้อน หรืออาจแก้ต่างว่าไม่มีเครื่องมือเพียงพอ แต่ยังไงก็ขอยืนยันว่า มันเป็นเรื่องง่ายมากๆ ขนาดสุภาพสตรีสามารถทำได้โดยไม่ต้องง้อสุภาพบุรุษที่วันหยุฐ 4นอนหลับอยู่ในบ้านเลย เรามาเข้าเรื่อง ขั้นตอนการเปลี่ยนชุดผ้าเบรคกันดีกว่า


  


ภาพที่ 1 : ลักษณะชุดเบรคเมื่อเราถอดล้อออกมาแล้ว (ในภาพขออนุญาตใช้อะไหล่ที่ถอดออกมาจากรถยนต์แล้ว เพราะข้อดีเลยคือ จะได้เห็นทุกซอกทุกมุม และจะได้รู้ว่ามันไม่มีอะไรซับซ้อนจริงๆ) ระบบเบรคที่แสดงในภาพจะมีสองส่วนที่เราจะกล่าวถึงคือ
1.จานเบรค และ 2.คาริปเปอร์( ที่จับผ้าเบรคหรือเรียกว่าก้ามเบรคก็ได้)


  


ภาพที่ 2 : อีกด้านหนึ่งของชุดจานเบรค และคาริปเปอร์



ภาพที่ 3 : ด้านหลังของชุดคาลิปเปอร์ จะมีน๊อตยึดสำคัญๆ อยู่ 4-5 ตัว แบ่งเป็น
กลุ่มที่ 1 - น๊อตยึดคาลิปเปอร์ติดกับเพลาชุดล้อหน้า(หลัง) จำนวน 2 ตัว
กลุ่มที่ 2 - น๊อตยึดแม่ปั๊มเบรคติดกับชุดคาลิปเปอร์ จำนวน 2 ตัว
กลุ่มที่ 3 - น๊อตยึดสายไฮโดรลิค(สายน้ำมันเบรค) ติดกับแม่ปั๊มเบรค จำนวน 1 ตัว


  


ภาพที่ 4 : ปลั๊กถ่ายน้ำมันเบรค และไล่ลมในระบบเบรค (จะมีติดอยู่ทุกล้อ) วิธีการใช้งานไม่ขอกล่าวในที่นี้ เพราะไม่เกี่ยวกับการเปลี่ยนผ้าเบรค


  


ภาพที่ 5 : เราใช้อุปกรณ์แค่ชิ้นเดียวในการถอดน๊อตยึดแม่ปั๊มเบรคกับคาลิปเปอร์ (ใช้ประแจเบอร์ 12)


  


ภาพที่ 6 : หลังจากถอดล้อออกแล้ว ใช้ประแจเบอร์ 12 คลายน๊อตทางด้านที่ติดกับน๊อตยึดสายไฮโครลิค หมุนทวนเข็มนาฬิกา(มองจากด้านหน้าของตัวน๊อต) อาจต้องออกแรงนิดหน่อยแต่ก็สามารถเอาค้อนมาเคาะๆปลายประแจให้น๊อตคลายตัวก่อนได้


  


ภาพที่ 7 : เมื่อถอดน๊อตยึดสำเร็จแล้ว จับชุดแม่ปั๊มยกขึ้นในลักษณะหมุน โดยแกนหมุนคือน๊อตยึดแม่ปั้มตัวที่ไม่ได้คลายออก


  


ภาพที่ 8 : ด้านซ้ายคือแม่ปั๊มเบรคที่เราหมุนออกมาจากชุดคาลิปเปอร์ ด้านขวาคือชุดคาลิปเปอร์และผ้าเบรค
*** โปรดสังเกตุ!!! ที่ชุดแม่ปั๊มจะมีกระบอกกลมๆ กันนั้นเป็นกระบอกลูกสูบแม่ปั๊มเบรค


  


ภาพที่ 9 : ภาพแสดงชุดคาลิปเปอร์และผ้าเบรคเมื่อถอดแม่ปั๊มเบรคออกแล้ว (มองจากด้านตามยาวของตัวรถ)


 


ภาพที่ 10


  


ภาพที่ 10-11 : ดึงผ้าเบรคอันเก่าออกมาจากคาลิปเปอร์


 


ภาพที่ 12 : หลังจากที่ดึงออกมาแล้วจะโล่งๆอย่างนี้


 


ภาพที่ 13 : ผ้าเบรคและอุปกรณ์ปลีกย่อย (แผ่นรองผ้าเบรค)


 


ภาพที่ 14 : อันกลมๆนั้นคือแผ่นรองผ้าเบรคที่ติดอยู่กับแม่ปั๊มเบรค
** สังเกตุที่ผมวงกลมไว้นะครับ เหล็กอันเล็กๆนี้นี่แหละเป็นตัวกำเนิดเสียงแหลมๆเมื่อผ้าเบรคจวนจะหมด โดยจะมีเฉพาะผ้าด้านในเท่านั้น ทำงานโดยการสีกับจานเบรคแบบแผ่นเสียงไวนิลไงครับ


  


ภาพที่ 15 : ใส่แผ่นรองผ้าเบรคอันกลมๆเข้าไปที่แม่ปั๊มเบรค


 


ภาพที่ 16 : ประกบแผ่นรองผ้าเบรคกับแผ่นเบรคอันด้านนอก


 


ภาพที่ 17 : หลังจากประกบแล้วจะมีลักษณะอย่างนี้ครับ


 


ภาพที่ 18 : แสดงภาพร่อง(ราง)ใส่ผ้าเบรค สองข้างจะมีลักษณะคล้ายๆ(เหมือน)กันครับ


 


ภาพที่ 19 : ใส่ผ้าเบรคอันที่มี Brake indicator เข้าทางด้านใน


 


ภาที่ 20 : ใส่ผ้าเบรคอันที่เราประกบแผ่นรองผ้าเบรคเข้าทางด้านนอก


 


ภาพที่ 21: จากนั้นก็หมุนเอาชุดแม่ปั๊มเบรคกลับเข้าที่เดิม แล้วจัดแจง ไขน๊อตยึดแม่ปั๊มกับชุดคาลิปเปอร์ กลับเข้าไปให้แน่นตามเดิม


  


ภาพที่ 22 :
TIP1 !!! ถ้ามันไม่ยอมลงกลับเข้าที่ให้ลองดูที่เบ้ารองดูนะครับว่ามันตรงหรือเปล่า (ลักษณะมันเป็นแบบในภาพ ดังนั้นถ้ามันไม่ตรงล๊อคมันเราก็จะประกอบชุดแม่ปั๊มกลับเข้าไปไม่ได้) ขยับๆหมุนๆให้มันตรงหน่อยก็ใช้ได้แล้ว

TIP 2!!! เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่อย่าลืมไล่น้ำมันเบรคกลับเข้ากระบอกน้ำมันเบรค ก่อนกระบวนการประกอบชุดแม่ปั๊มกลับนะครับ วิธีง่ายๆคือ เปิดฝาที่เติมน้ำมันเบรคออกก่อน แล้วหาแม่แรงจำพวก C-Camp มากด-ดันกระบอกลูกสูบที่แม่ปั๊มเบรคให้กลับเข้าข้างในชุดแม่ปั๊ม ให้ดันพอสมควรนะครับ ไม่ต้องสุดๆ เพราะผมไม่เคยดันของเจ้าวิทาร่าจนสุดเลยไม่ทราบว่า ถ้าสุดมันจะเกิดอะไรขึ้นกับแม่ปั๊มของเจ้าวิทาร่า (ถ้าไม่มี C-Camp อาจจะยืมจากแถวๆบ้านก็ได้ถ้าในบ้านไม่มี แต่แนะนำให้ซื้อเก็บไว้เลยดีกว่าครับมันใช้ประโยชน์ในงานช่างได้เยอะเหมือนกัน ขนาดช่างไม้ยังมีติดไว้เลยครับ)

TIP3 !!! น้ำมันเบรคลดลงไม่ต้องตกใจถ้าเบรคไม่รั่ว... ในปกติน้ำมันเบรคจะไหลลงไปทดแทนความหนาของผ้าเบรคเมื่อใช้ไปนานๆ ดังนั้นไม่ต้องขยันเติมนะครับ ไม่อย่างนั้นตอนไล่น้ำมันเบรคกลับเข้ากระบอกเติมน้ำมันเบรคนั้น... น้ำมันเบรคมันจะล้นออกมาจากกระบอกเติมได้



  


ภาพที่ 23


  


สองภาพสุดท้าย : มองจากด้านบนเมื่อเสร็จแล้วครับ ง่ายมาก ผมบอกแล้วว่าสุภาพสตรีก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องง้อสุภาพบุรุษที่นอนพักผ่อนในวันหยุด (สาวๆสมัยนี้แข็งแรงอยู่แล้ว) ผมใช้เวลาประมาณนาทีกว่าๆประกอบชุดเบรคกลับเข้าที่ดังเดิม (เหตุผลเดิมคือมันโล้งๆ ไม่มีซุ้มล้อมากวนใจ ไม่ต้องประกอบยางล้อรถ ฯลฯ)

 
   
- ด้วยความปราถนาดี อยากให้ท่านสมาชิก VFC สามารถแก้ไขรถยนต์ด้วยตัวเองได้ -
จิ้งจอก V120 ~(- -~) (~- -)~